Inleiding tot die struktuur en dele van die laaier

Die hele struktuur van die laaier word in die volgende dele verdeel
1. Enjin
2. Ratkas
3. Bande
4. Aandryfas
5. Kajuit
6. Emmer
7. Transmissiestelsel
Dit is die belangrikste strukturele komponente van die laaier.Trouens, die laaier is nie so ingewikkeld nie.In vergelyking met die graaf, is die laaier eintlik niks.Die rede hoekom jy ingewikkeld voel, is omdat jy te min van die laaier weet.
1. Enjin
Deesdae is die meeste van die enjins wat Weichai gebruik, toegerus met elektroniese inspuiting.Dit is 'n nasionale omgewingsbeskermingsvereiste.Sommige mense sê die huidige elektroniese inspuitenjin is nie so kragtig soos die outydse enjin nie.Trouens, dit word vergelyk.Die perdekrag is nie verminder nie en dit is meer omgewingsvriendelik en meer brandstofdoeltreffend.

2. Ratkas

1Ratkaste word hoofsaaklik in planetêre en vaste-as-ratkaste verdeel, maar planetêre ratkaste word nou gebruik.XCMG se 50-laaier is byvoorbeeld meestal toegerus met XCMG se selfvervaardigde ratkaste.Die kenmerk daarvan is dat dit wringkrag in 'n groot mate kan oordra.Die verbetering van die laaier maak die laaier geskik vir verskeie werksomstandighede, en verminder terselfdertyd die slytasie, sintering en sluiting van ander dele, sodat die lewe van die ratkas aansienlik verbeter word.

3. Bande

 

2Die huidige bandopsies is soos volg: 1. Aeolus, 2. Driehoek, 3. Hoë-end modelle of groot tonnemaat toegerus met Michelin bande, solank die bande nie skerp harde skrape op die rug het nie, is daar basies geen probleem.

4. Aandryfas

3Dryfasse word verdeel in droë dryfasse en nat dryfasse.Die meeste van die produkte is hoofsaaklik droë dryfasse, wat nie so goed is soos die droë dryfasse wat deur XCMG op die XCMG 500-laaier gemaak word nie.Sy kenmerke: een is sy Die materiaal is dieselfde as dié van die rat, behalwe dat dit hittebehandel is.Hierdie materiaal kan die lewensduur van die dryfas aansienlik verhoog.Boonop het die gewig van die dryfas 275KG bereik, wat sy dravermoë aansienlik verbeter.

5.Kajuit

4Benewens die veiligheid van die kajuit, is die geraas ook kleiner, en daar is baie gebruikersvriendelike ontwerpe.Die instrumentpaneel is byvoorbeeld 'n digitale gekombineerde instrumentpaneel.Die nommers is meer intuïtief om jou te laat weet van sommige toestande van die laaier.Die stuurwiel en sitplekke is albei Dit kan verstel word.Hierdie ontwerp is regtig goed.Dit laat die bestuurder toe om volgens sy lengte aan te pas.Die groot truspieël laat die bestuurder se agteruitsig meer oop wees (dit is ook my gunsteling plek, in vergelyking met ander Die truspieël van die handelsmerk is meer as 30% groter), en daar is bêrekompartemente, teebekerhouers, radio's, MP3's, ens.

6. Emmer

5Sy emmer word gevorm deur 'n hele stuk staalplaat te druk, wat meer slytbestand is as 'n gelaste emmer en 'n langer lewensduur het
7. Transmissiestelsel
Professionele goed is meer werd, maar om werklik die beste produkte in die boetiek te maak, moet die professionele goed volledige stelle wees.Xugong se transmissiestelsel word vir sy spesiale ratkas en enjin vervaardig.Ons het dit vergelyk.Xugong Die huidige laaiers is inderdaad vinniger as ander handelsmerklaaiers in werkdoeltreffendheid, en meer buigsaam.

6


Postyd: Okt-08-2021